前美國在台協會（AIT）高雄分處長杜維浩（Robert C. DeWitt）昨日深夜發文感嘆「高雄的進步與開發」。杜行車紀錄器維浩透露，40多年前他就曾到台灣進行傳教任務，當時大部分時間都在高雄生活，當時的高雄和今日的高雄很不一樣，杜維浩強調，高雄人應以「新」高雄為傲，同時也指出高雄已開始成為一個吸引人的「世界級國際城市」！
杜維浩指出，40年來，高雄改變很多，清理了愛河，使其「演變為一條流經城市的綠色絲帶，吸引著市民和遊客」、「有很多綠地，有方便公共交通，更乾淨的水，土壤和空氣，更健康的生活，在物質上有比較舒服的生活」，而且高雄人仍然熱情友善，一如40年前一樣，讓杜維浩直呼「行車紀錄器我很愛高雄，更愛高雄人！」
公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
杜維浩坦言，高雄人應該以「新」高雄為傲，稱「高雄已經開始成為一個吸引商人，學生，高科技人士，和老練旅行者的世界級國際城市」，杜維浩希望高雄人能對高雄爆持更多的信心與自豪感，並在文末祝福高雄繼續進行「有意義的進步、合理的開發」，高雄人能更快樂、擁有更舒適的生活。
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