sawyermildru的部落格

有一名黃姓男子日前搭乘台鐵從台北進站，但從松山出站時已經過了3個多小時，遭到站務人員攔下，要求依規定補票，而他不滿金額太高，除了當場叫警察，事後還到臉書PO文抱怨，直到台鐵調監視器自清，他才坦承根本是有跑去新竹和朋友面交。

但台鐵調閱監視器發現這名穿紅色外套的男子從台北上車，明明坐到新竹下車後，還告訴站務人員說要上廁所，沒刷卡就出站，接著回來搭乘北上列車時，手上還多了一包東西坐到松山。

黃姓男子被拆穿，再到社團PO文坦承確實有到新竹，先前故意隱瞞這一段覺得很抱歉，最後除了補票，還要加罰5成費用。

也許很多人都不清楚電子菸怎麼出現的，現在就讓我帶大家來回顧一下電子菸的歷史跟緣由，在1963年時，有一位美國人取得一款無菸、非菸草香菸的專利設計，該裝置把液態的尼古丁加熱，產生出蒸氣，便可以模仿香菸般抽菸。1967年曾有數家公司嘗試生產並想要將其改良優化，但最後都沒有成果，也沒有任何的紀錄講述或製造這個裝置的後續。直到2003年有名中醫師，把尼古丁以丙二醇稀釋，並將其液體霧化，產生水霧效果，使用者便能將尼古丁以水霧的方式吸進肺部，向血管輸送尼古丁，也就這樣電子菸的出現開始了。2004年也取得電子菸的發明專利，並開始銷售。當然這項產品也藉由反吸菸運動被帶入國外的市場。隨著日漸壯大的市場，2018年中國、日本與英國，都紛紛辦理活動與展覽，並推崇電子菸取代香菸。

台中電子菸台鐵表示電子票證同站進出超過1小時就要扣款，3小時甚至要付北高自強票價800多元；而異站反而寬鬆，會計算3小時內可來回之站點，例如可以往返台北、竹南，再用以自強號票計費。

呼籲旅客搭車還是得依規定來，畢竟使用者付費，被抓到一樣得吐回來。

電子煙定位相當尷尬，在各國間像個皮球一樣踢來踢去，政府期待電子菸可以發揮讓紙菸者接受退而求其次的改變，又期望不會讓從未吸菸者觸碰攝取的風險，而電子菸在台灣定義更特別，為類菸品。台中電子煙這一項定義名詞，甚至只在台灣有，而後續如何規範也一直沒有新的結果，電子菸的規範跟定義，一直都在很含糊的地帶，該如何將其擅用就是一大難題了。電子煙也並非都有尼古丁，尼古丁成分可以選擇添加或不添加，這也讓電子菸可能發揮更多效益，但要如何規定跟取締，就變得相當複雜了。所以電子煙在不同國家有不同的規範，有的列為藥品、有些列為菸品、更有列為一般消費品的國家，各種情況都有，而電子菸的發展也可能關係到菸草的法律跟醫療藥品政策，另外各國風俗民情也不同，有許多國家民眾的與論意見也不同，有些人贊同卻也有反對的聲浪，如何從中取得平衡，也是讓政府頭痛難為的一大原因。